XCMG XDR100TA वाइड बॉडी कार का इस्तेमाल किया

1. परिपक्व पावर ट्रेन: तकनीकी रूप से परिपक्व मैचिंग पावर ट्रांसमिशन सिस्टम को खुले गड्ढों में अच्छी ग्रेड क्षमता सुनिश्चित करने और वाहन की गति को अधिकतम करने के लिए अपनाया जाता है, और ढलान और खराब सड़क की स्थिति पर काफी उच्च उत्पादकता की गारंटी देता है।

2. फ्रंट एक्सल वेल्डेड एक्सल आवरण के साथ एक अभिन्न संरचना है, जिसकी लोड असर क्षमता 25 टी तक पहुंचती है, एक वंश पर विश्वसनीय भारी-लोड प्रदर्शन सुनिश्चित करती है। मिडिल-रियर एक्सल के मुख्य मंदबुद्धि और व्हील रिडक्टर भारी शुल्क ट्रकों के लिए तकनीकी रूप से परिपक्व मैचिंग संरचनाएं हैं, और रेटेड लोड 35 टी तक पहुंचता है। मिडिल-रियर एक्सल ए-फ्रेम के माध्यम से ट्रक फ्रेम से जुड़े होते हैं और सरल संरचना रखरखाव को सुविधाजनक बनाती है।

3. ड्राइव ड्रम टाइप सर्विस ब्रेक और पार्किंग ब्रेक सिस्टम विशेष रूप से ट्रकों के लिए बनाया गया है, एक सरल संरचना और विश्वसनीय प्रदर्शन है, और इंजन निकास ब्रेक और सिलेंडर ब्रेक के साथ है; इसके अलावा, एक हाइड्रोलिक मंदबुद्धि भारी-लोड वंश कार्य परिस्थितियों के लिए वैकल्पिक है, जो आर्थिक और टिकाऊ है।

4. एर्गोनॉमिक्स कैब में एक बड़ा आंतरिक स्थान और देखने का एक विस्तृत क्षेत्र है। कैब में उच्च बैकरेस्ट और शॉक एब्जॉर्बर के साथ एडजस्टेबल एयर निलंबित सीटें हैं। और इसमें संकेतक, उपकरण, अलार्म, रोशनी, नियंत्रण स्विच, रेडियो, वाइपर, वॉशर और एयर कंडीशनर, आदि जैसे उपकरणों और उपकरणों की एक पूरी श्रृंखला शामिल है।

5. फ्रेमवर्क एक सरल संरचना है जो बॉक्स के आकार के स्ट्रिंगर और रिंग बीम से बना है जिसमें एक समान अनुभाग है; फ्रेम की ताकत, कठोरता और थकान विफलता जैसे मापदंडों का विश्लेषण किया गया है और सीएई द्वारा अनुकूलित किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अधिक कुशल प्रदर्शन प्राप्त करने के उद्देश्य से वजन और कठोरता में वृद्धि हुई है।

6. हाइड्रो-न्यूमेटिक सस्पेंडेड सिलेंडर फ्रंट एक्सल के लिए अपनाया जाता है और हाइड्रो-न्यूमेटिक बैलेंस्ड सस्पेंडेड सिलेंडर को मिडिल-रियर एक्सल के लिए एक उच्च और कम प्रेशर संचायक के साथ अपनाया जाता है जो सड़क और लोड से प्रभाव को कम कर सकता है, और इस प्रकार लम्बा फ्रेम लाइफ स्पैन ।